Frachtenbörse: So funktioniert der digitale Frachtmarkt

Eine Frachtenbörse ist ein digitaler Frachtmarkt, auf dem Verlader Transportaufträge ausschreiben und Kurierdienste, Speditionen und Fuhrunternehmer darauf bieten. Dieser Ratgeber erklärt, wie eine Frachtenbörse funktioniert, welche Anbieter es in Deutschland und Europa gibt, mit welchen Kosten du rechnen musst und worauf es bei der Auswahl ankommt.

Stand: Oktober 2026 · Redaktion TransportNode, verantwortlich: Bezar Dönez

Offene Frachten ohne Anmeldung ansehen Jetzt kostenlos starten

Was ist eine Frachtenbörse?

Zur Definition: Eine Frachtenbörse ist eine Online-Plattform, auf der Angebot und Nachfrage im Gütertransport zusammenkommen. Auftraggeber stellen eine Fracht mit Abholort, Ziel, Gewicht, Maßen und Ladetermin ein, Transportunternehmen mit passender Kapazität melden sich mit einem Preis. Anders als Absprachen per Telefon und Fax macht die digitale Frachtenbörse den Frachtmarkt transparenter, weil viele Anbieter dieselbe Ausschreibung sehen und Preise vergleichbar werden.

Im Sprachgebrauch werden mehrere Begriffe synonym verwendet: Frachtbörse, Transportbörse und Ladungsbörse meinen im Kern dasselbe. Manche Börsen richten sich an den Schwerverkehr mit Sattelzügen, andere an Kurierdienste und Fahrzeuge bis 3,5 t, wieder andere an Privatkunden, die einen Umzug oder ein einzelnes Möbelstück transportieren lassen wollen.

Wie funktioniert eine Frachtenbörse?

Der Ablauf ist bei den meisten Anbietern ähnlich und lässt sich in vier Schritte gliedern:

1
Ausschreiben
Der Verlader beschreibt die Fracht: Strecke, Ladetermin, Gewicht, Maße, Art der Ladung und das benötigte Fahrzeug. Je genauer die Angaben, desto passender und verlässlicher sind die Angebote.
2
Bieten
Transportunternehmen sehen die Ausschreibung und geben ein Gebot ab. Viele Börsen filtern nach Umkreis, Route und Fahrzeugklasse, damit Fahrer nur Frachten sehen, die zu ihrem Fahrzeug und ihrer Tour passen.
3
Vergabe
Der Verlader vergleicht Preis, Bewertungen und Verfügbarkeit und vergibt den Auftrag. Erst mit der Annahme entsteht ein verbindlicher Transportauftrag zwischen beiden Seiten.
4
Abwicklung
Es folgen Abholung, Transport und Zustellung. Moderne Plattformen begleiten diesen Teil mit Live-Tracking, Chat, digitaler Lieferbestätigung (POD) und Rechnung.

Bei TransportNode sind alle offenen Frachten öffentlich einsehbar. Bieten und Ausschreiben ist möglich, sobald das Konto nach Prüfung der Pflichtdokumente freigegeben ist, in der Regel innerhalb eines Werktags.

Frachtenbörse, Laderaumbörse, Leerfahrtenbörse und Spedition

Die Begriffe werden oft durcheinander verwendet, beschreiben aber unterschiedliche Blickrichtungen auf denselben Markt.

Frachtenbörse

Ausgangspunkt ist die Ladung: Verlader inserieren Frachten, Transportunternehmen suchen passende Aufträge und bieten darauf.

Laderaumbörse

Ausgangspunkt ist das Fahrzeug: Transportunternehmen inserieren freien Laderaum mit Standort und Zeitraum, Verlader suchen gezielt nach verfügbarer Kapazität. Viele große Plattformen kombinieren Fracht- und Laderaumangebote.

Leerfahrtenbörse

Eine Sonderform der Laderaumbörse für die Rückfahrt: Wer nach einer Zustellung leer zurückfahren würde, inseriert die Strecke und findet eine Rückladung. Das senkt Kosten und Leerkilometer.

Spedition

Eine Spedition organisiert Transporte im Auftrag ihrer Kunden und übernimmt Planung, Verantwortung und Abrechnung. Sie ist selbst kein Marktplatz, nutzt Frachtenbörsen aber, um Aufträge an Subunternehmer zu vergeben oder eigene Fahrzeuge auszulasten.

Anbieter von Frachtenbörsen im Überblick

Der Markt ist breit: Neben großen europäischen Plattformen für Speditionen und den Schwerverkehr gibt es Börsen für Kurierdienste, Kleintransporter und Privatkunden. Die Übersicht ordnet einige bekannte Anbieter laut ihren eigenen Websites nach Zielgruppe und Kostenmodell ein.

Anbieter	Zielgruppe und Schwerpunkt	Kostenmodell für Transportunternehmen	Quelle
TIMOCOM	Verlader, Speditionen und Frachtführer im europäischen Straßengüterverkehr; Frachtenbörse mit Laderaumangeboten und geschlossener Börse für eigene Partnernetzwerke	Kostenpflichtiges Abonnement, kein öffentlicher Listenpreis auf der Website; kostenloser Test möglich	Website des Anbieters, Stand 22.10.2026
Trans.eu	Frachtführer, Speditionen und Verlader in Europa, mit getrennten Produktlinien je Zielgruppe	Abonnement ab 125 EUR netto pro Monat (Trans for Carriers, Preisliste gültig ab 01.06.2026)	Website des Anbieters, Stand 22.10.2026
Teleroute	Registrierte Frachtführer, Speditionen und Verlader mit Sitz in Europa, Komplett- und Teilladungen; nicht für Privatpersonen sowie Paket- und Kurierdienste	Abonnement mit festem Monatspreis je nach Unternehmensgröße, Nutzerzahl und Märkten, kein öffentlicher Listenpreis; Teil der Alpega-Gruppe	Website des Anbieters, Stand 22.10.2026
Clicktrans	Transportanbieter für Aufträge in vielen Kategorien, etwa Möbel, Umzüge, Fahrzeuge, Paletten und Pakete	Keine Grundgebühr, Erfolgsgebühr je angenommenem Angebot	Website des Anbieters, Stand 22.10.2026
DAGO	Kurier- und Transportpartner vom PKW über Sprinter bis zum 40-Tonner, Schwerpunkt Direkt- und Expressfahrten	Registrierung und Nutzung für Transportpartner kostenlos; Voraussetzung sind Gewerbeanmeldung und Frachtführerhaftpflicht	Website des Anbieters, Stand 22.10.2026
TransportNode	Kurierdienste, Solo-Fahrer und kleine Flotten mit Schwerpunkt bis 3,5 t sowie Verlader; alle offenen Frachten ohne Anmeldung einsehbar	0 EUR Grundgebühr, 2 EUR pro abgeschlossener Fracht und bis zu 3 gleichzeitig aktive Gebote (Starter); freiwillige Bezahlpläne ab 29 EUR im Monat	Über TransportNode

Angaben ohne Gewähr, abgerufen am 22.10.2026. Maßgeblich sind die aktuellen Preise und Bedingungen der jeweiligen Anbieter. Netto-Angaben zuzüglich Umsatzsteuer; die Preise von TransportNode sind Endpreise nach § 19 UStG.

Kosten einer Frachtenbörse: Abo, Provision oder kostenlos?

Die Kosten einer Frachtenbörse hängen vom Preismodell ab. Drei Modelle sind verbreitet, teils auch kombiniert:

Abonnement

Eine feste Monatsgebühr für den Zugang, unabhängig davon, wie viele Aufträge du darüber fährst. Das rechnet sich vor allem für Unternehmen, die regelmäßig und in größerem Umfang Frachten suchen oder vergeben.

Provision oder Erfolgsgebühr

Gezahlt wird nur, wenn ein Auftrag tatsächlich zustande kommt, als Festbetrag oder als Prozentsatz vom Frachtpreis. Für Einsteiger und Fahrer mit schwankender Auslastung ist das Risiko gering; bei sehr vielen Aufträgen kann ein Abonnement günstiger werden.

Kostenlos mit Einschränkungen

Einige Börsen sind für eine Seite des Marktes kostenlos, etwa für Transportpartner, und finanzieren sich über die Auftraggeber oder die vermittelten Transporte. Andere bieten kostenlose Einstiegspläne mit Limits bei Inseraten, Geboten oder Funktionen.

Was kostet TransportNode?

TransportNode kombiniert einen kostenlosen Einstieg mit freiwilligen Bezahlplänen. Alle Preise sind Endpreise nach § 19 UStG, Monatspläne sind monatlich kündbar.

Kurierdienste und Solo-Fahrer: Starter-Plan mit 0 EUR Grundgebühr, 2 EUR pro abgeschlossener Fracht und bis zu 3 gleichzeitig aktiven Geboten.
Verlader: kostenloser Plan mit bis zu 10 gleichzeitig aktiven Ausschreibungen, ebenfalls 2 EUR pro abgeschlossener Fracht.
Bezahlpläne für Kuriere ohne Gebühr pro Fracht: Solo Driver 29 EUR, Kurier Basic 49 EUR, Kurier Business 69 EUR und Kurier Enterprise 99 EUR im Monat.
Verlader mit vielen Ausschreibungen: Contractor Pro für 79 EUR im Monat, ohne Limit bei den Inseraten.

Nach der Registrierung testest du zwei Monate lang das größte Paket kostenlos und ohne Kreditkarte. Offene Frachten ansehen kostet nie etwas.

Ein Rechenbeispiel: Wer im Monat 10 Frachten über TransportNode abschließt, zahlt im Starter-Plan 20 EUR. Ab 15 Frachten im Monat ist der Plan Solo Driver für 29 EUR rechnerisch günstiger.

Für wen lohnt sich eine Frachtenbörse?

Eine Frachtenbörse lohnt sich für alle, die Transporte flexibel vergeben oder freie Kapazität kurzfristig füllen wollen. Die wichtigsten Zielgruppen sind:

Verlader

Händler, Hersteller und andere Unternehmen, die regelmäßig oder einmalig Transportkapazität benötigen und Angebote vergleichen wollen, statt jeden Kurier einzeln anzurufen.

Speditionen

Speditionen vergeben Teilstrecken an Subunternehmer, finden bei Ausfällen kurzfristig Ersatz und lasten eigene Fahrzeuge auf Rückfahrten aus.

Kurier-Unternehmen

Kleine und mittlere Kurierdienste, die ihre Fahrzeuge besser auslasten und neue Kunden gewinnen wollen.

Solo-Fahrer

Selbstständige Fahrer mit eigenem Fahrzeug, die flexible Aufträge suchen und ihre Route selbst bestimmen.

Privatpersonen ohne Gewerbe schreiben bei TransportNode nicht selbst aus: Sie stellen eine Anfrage, und TransportNode vermittelt den Transport.

Worauf solltest du bei der Auswahl achten?

Nicht jede Börse passt zu jedem Betrieb. Diese Punkte helfen beim Vergleich der Anbieter:

Geprüfte Teilnehmer
Verlangt die Börse Gewerbenachweis und Frachtführerhaftpflicht, bevor jemand bieten oder ausschreiben darf? Das schützt vor Scheinfirmen und Frachtbetrug.
Gebühren und Laufzeit
Vergleiche Grundgebühr, Provision, Zusatzkosten pro Benutzer und Kündigungsfrist.
Passende Fahrzeugklassen
Eine Börse voller Sattelzug-Ladungen hilft einem Sprinter-Fahrer wenig. Achte darauf, dass Frachten nach Fahrzeugklasse filterbar sind und genug Aufträge für dein Fahrzeug vorhanden sind.
Einblick vor der Anmeldung
Kannst du offene Frachten vor der Registrierung sehen? So prüfst du Auftragsvolumen und Regionen, bevor du dich festlegst.
Tracking, Dokumente und Rechnung
Live-Tracking, digitale Lieferbestätigung und Rechnungserstellung in einer Plattform sparen Zeit und vermeiden Streit über Zustellzeiten.
Datenschutz und Hosting
Frachtdaten, Kundenadressen und Fahrerstandorte sind sensibel. Eine DSGVO-konforme Plattform mit Servern in Deutschland oder der EU ist für viele Auftraggeber Pflicht. TransportNode läuft auf Servern in Deutschland.

Spezialisierte Seiten zur Frachtenbörse

Dieser Ratgeber erklärt die Frachtenbörse allgemein. Für konkrete Anliegen gibt es eigene Seiten:

Frachtenbörse bis 3,5 t
Aufträge, Kosten und Voraussetzungen für Sprinter, Kastenwagen und Kleintransporter.
Offene Frachten ohne Anmeldung
Alle aktuellen Ausschreibungen mit Strecke, Gewicht und Ladetermin ansehen, ganz ohne Konto.
Kurier beauftragen
Als Unternehmen eine Fracht ausschreiben und Angebote von geprüften Kurierdiensten vergleichen.
Leerfahrten-Börse
Freie Kapazität auf der Rückfahrt inserieren und Rückladungen finden.

Häufige Fragen zur Frachtenbörse

Was kostet eine Frachtenbörse?

Das hängt vom Modell ab. Große Plattformen arbeiten meist mit einem Monatsabo: Bei Trans.eu beginnt es für Frachtführer laut Preisliste bei 125 EUR netto pro Monat, TIMOCOM nennt keinen öffentlichen Listenpreis. Andere Börsen verlangen eine Provision pro Auftrag. Bei TransportNode zahlst du 0 EUR Grundgebühr und 2 EUR pro abgeschlossener Fracht, Bezahlpläne gibt es ab 29 EUR im Monat.

Gibt es eine kostenlose Frachtenbörse?

Ja, mit Einschränkungen. Manche Börsen sind für Transportpartner kostenlos, andere bieten kostenlose Einstiegspläne mit begrenzten Inseraten oder Geboten. Bei TransportNode siehst du alle offenen Frachten kostenlos und ohne Anmeldung; im Starter-Plan fällt keine Grundgebühr an, nur 2 EUR pro abgeschlossener Fracht, bei bis zu 3 gleichzeitig aktiven Geboten.

Offene Frachten ansehen

Welche Frachtenbörse eignet sich für Sprinter?

Für Sprinter, Kastenwagen und andere Fahrzeuge bis 3,5 t passen Börsen, die nach Fahrzeugklasse filtern und viele Kurier- und Direktfahrten führen. TransportNode ist auf Kurierdienste, Solo-Fahrer und Fahrzeuge bis 3,5 t ausgerichtet.

Zur Frachtenbörse bis 3,5 t

Wie seriös sind Frachtenbörsen?

Seriöse Frachtenbörsen prüfen ihre Teilnehmer, bevor diese bieten oder ausschreiben dürfen, und machen Bewertungen und Auftragsdaten nachvollziehbar. Achte trotzdem auf vollständige Firmenangaben und klare Zahlungsbedingungen. Bei TransportNode werden Konten erst nach Prüfung der Pflichtdokumente freigegeben, bei Transportunternehmen etwa Gewerbeschein und Frachtführerhaftpflicht.

Was ist der Unterschied zwischen Frachtenbörse und Laderaumbörse?

In der Frachtenbörse inserieren Verlader Ladungen, und Transportunternehmen bieten darauf. In der Laderaumbörse ist es umgekehrt: Transportunternehmen inserieren freien Laderaum, Verlader suchen passende Kapazität. Viele Plattformen kombinieren beides; die Leerfahrtenbörse ist die Variante für Rückfahrten.

Zur Leerfahrten-Börse

Wie schnell kann ich in einer Frachtenbörse loslegen?

Frachten ansehen geht bei TransportNode sofort. Für Gebote und Ausschreibungen brauchst du ein Konto mit geprüften Unterlagen; die Freigabe erfolgt in der Regel innerhalb eines Werktags.

Jetzt Teil der Frachtenbörse werden

Kostenlos registrieren - für Verlader und Kuriere.

Offene Frachten ohne Anmeldung ansehen Kostenlos starten